漆膜儀學名叫涂層測厚儀，是用來檢測涂層厚度的專業儀器，涂鍍層測厚儀具有測量誤差小、可靠性高、穩定性好、操作簡便等特點，是控制和保證產品質量必不可少的檢測儀器，廣泛地應用在制造業、金屬加工業、化工業、商檢等檢測領域，在汽車漆面檢測方面發揮著重要的作用，漆膜儀主要是用來檢測汽車漆面的厚度，以此來判斷車輛漆面是否重新做漆。

 

涂層測厚儀采用電磁感應法測量涂層的厚度，位于部件表面的探頭產生一個閉合的磁回路，隨著探頭與鐵磁性材料間的距離的改變，該磁回路將不同程度的改變，引起磁阻及探頭線圈電感的變化，利用這一原理可以精確地測量探頭與鐵磁性材料間的距離，即涂層厚度。http://www.hszdh.com.cn/

 

涂層測厚儀磁性（鐵基）測量磁性金屬基體（如鋼、鐵、合金和硬磁性鋼等）上非磁性涂層的厚度（如鋁、鉻、銅、琺瑯、橡膠、油漆等） 

涂層測厚儀渦流（非鐵基）測量非磁性金屬基體（如銅、鋁、鋅、錫等）上非導電覆層的厚度（如：琺瑯、橡膠、油漆、塑料等）。

 

漆膜儀可以檢測兩種材質：鐵材質和鋁材質。

 

一、二手汽車車漆檢測
 

由于汽車的覆蓋面基本都有油漆涂層，所以用漆膜儀檢測漆面厚度可以直接判斷一輛車的鈑金、噴漆情況，也可以間接的判斷車輛事故損傷的大小狀況，它的工作原理其實不算太復雜，可以把檢測點與車身金屬之間的距離以數字的形式呈現出來，這個數字就是車身油漆的厚度，油漆厚度的單位是微米（μm）。
 

1、日系車漆面厚度偏薄，德系車和美系車會稍微厚一些，有一些進口車漆面厚度會更高，因為品牌、車型、年款不同，汽車的漆面工藝可能會隨著生產技術的提高而產生變化。

2、一輛車的車身覆蓋件漆面厚度是差不多的，如果某個外觀覆蓋件漆面厚度高于原廠漆面厚度一些，有可能是二次做漆導致的，其實這種小剮蹭不會對車子產生任何影響，購買二手車的話也沒必要太糾結噴漆的情況。

3、如果車輛發生碰撞后，車身出現凹陷或者變形，要是凹陷的話就需要做鈑金修復，經過鈑金修復過的漆面與原車的漆面厚度比較會有不小的差異，總體來說使用漆膜儀檢測得出的數據，如果高于原車漆面厚度一點，應該只是噴漆造成的，如果比原車漆面厚度高出很多，應該就是鈑金修復造成的。

4、還有一種情況，就是用漆膜儀測量出的漆面厚度要小于原車的漆面厚度，這種情況通常是更換了外觀覆蓋件，副廠件與原廠件的制作工序不同，副廠件缺失了一層電泳底漆，所以檢測數值要比原廠件數值低。
 

在二手車評估師行業中，用漆膜儀測量出來的數據也只是作為車輛評估的輔助數據，而且外觀檢測不能只依靠漆膜儀的測量，還需要結合評估師自身的經驗來判斷。

 

二、漆膜標準

 

1、對于最便宜的純入門經濟型微型車（裸車價低于5萬）的標準，它的漆面最薄不能低于90μm即可，我們對這個檔次車型的漆面厚度要求可以說是比較低的，當結果低于90μm的時候我們也就可以視其為漆面偷工減料。

2、對于售價高于5萬元的任何一款車型來規定的：最低不能低于120μm（硬性指標），若低于120μm我們也可以視為廠家對漆面的偷工減料。

 

三、儀器保養

 

1、要使涂層測厚儀保持清潔，注意防熱防潮、防止接觸腐蝕性液體或氣體，并且使用中嚴禁扯探頭線和隨意晃動。

2、對長時間不使用的涂層測厚儀要注意取出電池，避免電池腐壞帶給儀器的損害。

3、在裝入電池的時候要確認電池的正負極接觸是否良好，電壓是否正常，測量時要注意使用正確方法。

4、如果涂層測厚儀出現故障絕對不好私自對其進行拆裝，要及時送回廠家或專業維修機構進行維修。